TEには純正でメインキーがついてこない。今使っているのは、廃業したモトプランが納車のときに付けてくれたものだ。メインキーとともにリレーボックスが追加されていて配線が一部変えられている。そのせいで、よけいに配線がややこしくなっている。
週末にエンジンをかけようとしたら、動かなかったので、リレーボックスを開けてみた。
箱の中身はリレーが2個入っているだけだった。リレー側はギボシなのだが、配線側はハンダの友付けである。友付け部分の根元から配線がぶち切れているのが原因だった。
ハンダ付け自体はがっちりするのだが、ハンダ部分とそうでない部分の境目が振動でちぎれやすい。このハーネスセットはTEで実績はなかったんじゃないのかな。TEでメインキー付けたがる人もいないかも。
レースオンリーなら、なくてもいいけど。キーないと、いつでもセル回っちゃうし、電気消費しちゃうし、不便だからなぁ。
写真にある、黒いボックスが二つ。これがリレー。1回路4端子の普通の。Tycoの製品でV23073B1005A302、既に廃番。
一つは、DC系（ホーン、フラッシャー）の遮断で、もう一つはセルSWの遮断する回路になっている。
防水タイプでないし、汎用だし。まぁ、要するに何でもいいのよ。DC系の消費も少ないからメインキーで直接切っても良さそうなんだけど。