もう無いんですが、また欲しくなってきましたよ。
２００５年３月 ようやく手放す決心がつき、４月２日にお譲りした。ここのページも、これでおしまいである。残〜念〜！！。2003年１月現在。DR350は以下の状況で保有している。
数年前愛したUS仕様がボアアップによる劣化で御臨終をむかえ、中古EU仕様の程度よいのを購入しエンジンフレーム以外を交換している。DR-Z400Sも保有しているが、低速〜中低速のツキはDR350の方が数段パフォーマンスが上である。これはキャブの違いと認識している。Z400Sもレーサーのキャブに変更すれば350よりは上であろう。デザインも気に入っており、
斜後ろから見る容姿は、オフロードバイクの中では最高の絵
である。
ここでは、DR350を詳しく知るページである。見れば解ることばかりになるかもしれないが・・
DR350L (in 1990, North American Model) のスペック
| Engine | 349cc, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4-valve, air/oil cooled |
| Bore/Stroke | 79x71.2mm |
| Compression Ratio | 9.5:1 |
| Caburetor | Mikuni TM33SS |
| Ignition | Digital/CDI |
| Transmission | 6-speed |
| Final Drive | #520 chain |
| Overall Length | 2164mm |
| Overall Width | 912mm |
| Overall Hight | 1250mm |
| Seat Hight | 919mm |
| Ground Clearance | 310mm |
| Wheelbase | 1450mm |
| Dry Weight | 113kg |
| Suspension: Front | Telescopic, leading axle, oil damped, adjustable compression damping and spring preload, 11 in. of travel |
| Suspension: Rear | Suzuki Full Floater, fully adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping, 11 in. of travel |
| Brakes: Front | Single Hydrautic disc |
| Brakes: Rear | Single Hydrautic disc |
| Tires | 80/100-21 , 110/100-18 |
| Fuel Tank Capacity | 9.5 liter |