週末は、DR-Zのエンジンがかかるようにがんばろう。これでほぼ1ヶ月かかってない。寒いとアフタファイアするしセル回らんし、、、、かかったとしてもまたしばらく天気が悪いそうで。。。。
Dio-Bajaのヘッドガスケット発注しました。来るのは来週だと思います。開けてみてのお楽しみですな。
エンジンは始動するけどパワーがない。それに今日わかったのだが、燃費が超悪い。半分だね、漏れてるのかしら。通勤3往復しか出来ん。48kmしか走れん。
ところで、圧縮比。。1:7.1のようです。本田のページ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940223.html
XRバハはAF28という型式らしい。
ありがとう。それで調整して見ます。右がアイドリング調整ですね。確かに事実と会うね。
キャブのスクリューの件です。
二つあるマイナスのネジのうち、左の上向きで飛び出している方ががエアスクリューでした。 横向きのくぼんでいる方がアイドリング調整のようです。
マニュアル上、エアスクリューは１＋3/4 戻しとのことでした。 2回転以上戻す状況になったら、ジェットニードル（長い針）を止めるクリップ位置を上の段にする側での調整が必要そうです。