まだスリップラインは出てないが、トレッド面に割れが複数箇所あり中のワイヤが見えていたため、交換した。
国産GP-410を選択、タイヤサイズは110/80-17R。そう、指定は110/70-17Rだがこれだと、SCORPION一択なので、前回フェンダーアップを図った。
リアをスタンドで浮かし、フロントをガレージジャッキでエキパイのガードを持ち上げてみた。しばらくほっといてもひしゃげている感じはなかったが、タイヤ外した後に念のため2台のジャッキで持ち上げておく。
ビードというか、サイドウォールが異常に硬い！。片側をなんとか外しチューブを抜き取ってからリムをタイヤの中に中に落とそうと思った。しかし落としたもののサイドが全く動かん、ビードブレーカをつかったりとかでいろいろ試したものの、全く拉致があかん、2時間程度奮闘後諦めて、ギコギコ切った・・・ゴメン🙏
わかってたことだが、改めて、このタイヤはラジアルですね、、サイドにもそう書いてあった。トレッド面にもワイヤがあって簡単に切れなかった。そのせいで余計に硬いのかな。切られたタイヤとリムバンド。リンムバンド片側よれてる。タイヤ外すときペキペキ音がしたので固着していたようだった。
新しいタイヤにビードワックスを塗りたくって、片側装着してから新品チューブを挿入して、はめ込み終わるのに15分ほど、あっという間だ、外すのにあれだけ手間取ったというのに。今回はビードホルダーは活躍できました。
しかし、ビードがなかなか上がらなかった。一部どうしても上がってくれなかった（このまま走ってもいいのでは、と思えるほどに上がってくれない）
4kgfまで入れても上がらず、半ば諦めていたが、何度か抜いて入れたりを繰り返していると少しずつ上がっているように思われ、危ないと思ったが5.5kgfまで入れたら、ポンって！
定格空気圧はFront=2.0kgfなので、戻す。
タイヤが太いせいかあまりかっこよくねーな
フェンダーと隙間ある。苦労の甲斐があった。
切ったラジアルタイヤ、トレッド面にも編み込まれてて、どうりでカッターの刃が通らないわけだ。半分グラインダーで切ってワイヤカッターと金ノコを使用したが、レシプロソーが欲しいな。