キャブレター

DR-Z400Sは公道仕様のため負圧キャブがついていて、突きが悪い。これを改善するためには強制キャブにするしかない。レーサーのDR-Z400EではFCRがついているので、最初はそれを流用しようと考えていたがパーツリストによると約８万円以上もするのである。これはかなり高い、ある人の情報によればそれを使ってもSに応用した場合のセッティングはかなり混迷を極める様である。おりしもDR-650を所有するM山氏がFCRを装着、バイクショップでセッティングも出してもらっている。少し試乗させていただいたが、スムーズ！、フケ上がりも良好で突きもＧＯＯＤ！。すばらしい！。だが、先をこされてしまったので同じ手は使えない。ある雑誌「モタードナウ」を見ていると、モタード仕様にＭＩＫＵＮＩのTMRキャブが販売されている様である。現在、これを狙っているが、云マンするのでどうなることか・・

TMRキャブはTM33SSのようなFSRと同じ構造と考えていたが、ＫＥＩＨＩＮのFCRに対抗してＭＩＫＵＮＩが作ったFCRとほぼ同じ構造のキャブであるらしい。ＫＥＩＨＩＮより設計が新しく、知名度では劣るが、扱いやすさは上であるらしい。

なお、DR350に搭載されているTM33SSは『DRの為に開発されたDRの為のキャブ』であるようである。TMRはTM33SSをモディファイして作られたと言う事で、なおさら期待感が湧いてくる。

とか、なんとか、考えているだけでちっとも行動に移せない・・・・