いつか、そのうちBMWに乗り換えようと、思いつつ、14年目に突入です。たぶんまだしばらくのるのでしょう。今年の車検は、レッドバロンに頼みました。タペットクリアランス見てほしかったので、自分で見ると開けなきゃいけんし、圧縮見ればいいかとおもい頼んだ。クリアランスを見てもらったわけではないが圧縮あればよいでしょ。

実はこの信号を使ってタコメータを作れないかなと思ってる。最終的にはやらないかも知れんが。ジェネレータから生えている線は4本あって、一つはシグナルコイル、もう一つはピックアップコイルの出力である。なんでふたつあるのかはちょっと理解は出来てないのである。サービスマニュアルによれば、端子間の出力をテスターで測定する。（尚、測定レンジはDCとある）つまり、平均値で見ているのではないかと思われる。

測定は、カプラを外した状態で、セルを回し、2~3秒で最も高い電圧を読むとある。ここ外すとエンジン点火できないから純粋にプライマリの回転を見ているのであろうか。