yomoyama:jibun
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yomoyama:jibun [2023/06/20 18:37] – [XL400R(新古車で購入)] king | yomoyama:jibun [2023/06/20 21:40] – [DR350L(新車で購入)] king | ||
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==== DR350L(新車で購入) ==== | ==== DR350L(新車で購入) ==== | ||
+ | 実は、XR350Rが欲しかった、今思えば、85~87あたりのXR350はダブルキャブで爆発的なパワーを誇っていたと思う。そう聞いていた。また当時XLX250がXRを彷彿させるカラーリングとスタイルでまさにXR願望が多くあった。 | ||
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- | はやく走るために、もちろんツーリングにもオールマイティーに使用できなきゃダメ、1990年に入社した年の春に発表されたDR350Lはまさに、私のために生まれたバイクだと感じた。しかもあの故アル・ベイカーがXR600に勝つためにスズキでつくったと聞けば、もうたまらん。 \\ | + | はやく走るために、もちろんツーリングにもオールマイティーに使用できなきゃダメ、1990年に入社した年の春に発表されたDR350Lはまさに、私のために生まれたバイクだと感じた。しかもあの故アル・ベイカーがXR600Rに勝つためにスズキでつくったと聞けば、もう、いてもたってもいられなかったと記憶している |
- | 当時、すでにXR350は生産中止となっており、中古でしか入らない。TT350は10年以上もマイナーチェンジもなしで期待できない。どしてもXR350(風間氏が乗っていたようだ)が欲しかったが手に入らない。 | + | |
- | DR350が雑誌に載った日、1990年5月号のGARRRR誌の広告が載っていたバイクショップに電話、見積もり、すぐ予約し、3ヶ月待たされて7月22日に手元に届いた(というか横浜まで取りに行ったのだけど)。走行距離はメータをつけない事が多いので不明だが6~7万キロは堅い。最高のバイクだ。 | + | 当時、すでにXR350は生産中止となっており、中古でしか入らない。TT350は10年以上もマイナーチェンジもなしで期待できない。どしてもXR350(風間氏が乗っていたようだ)が欲しかったが手に入らない。DR350が雑誌に載った日、1990年5月号のGARRRR誌の広告が載っていたバイクショップに電話、見積もり、すぐ予約し、3ヶ月待たされて7月22日に手元に届いた(というか横浜まで取りに行った)。走行距離はメータをつけない事が多いので不明だが6~7万キロは堅い。最高のバイクだ。 |
- | 95年秋、エンジンから異音がしはじめ、そのうちギアが噛んだままになってしまった。分解するも原因分からず、捨てた。かわりに94年モデルの欧州向けの中古を買った。 がやはり、これも欧州仕様でパワ無く足回りも悪かったので、足回りをすべて移植した。まだ、所有している。どうしても手放す事が出来ずに2005年4月まで所有して、ちょくちょく乗っていたが、350を欲しい人が現れ、この人なら譲っても良いと思ったので4万で手を打った。その人は、通勤にも使っていただいて、かなりのお気に入りのようである。うれしいことだ。 | + | 95年秋、エンジンから異音がしはじめ、そのうちギアが噛んだままになってしまった。分解するも原因分からず、しかたなく捨てた。かわりに94年モデルの欧州向けの中古を買った。がやはり、これも欧州仕様でパワーが無く足回りも悪かったので、足回りをすべて移植した。それで、しばらく乗って胃アタがやはり、エンジン周りのパワー不足はUS仕様のフルパワーに比べて非力だったと思う。それでも、そのスタイルとハンドリング全てが自分になってる気がして、どうしても手放す事が出来ずに2005年4月まで所有して、ちょくちょく乗っていたが、350を欲しい人が現れ、この人なら譲っても良いと思ったので4万で手を打った。その人は、通勤にも使っていただいて、かなりのお気に入りのようである。うれしいことだ。 |
==== XV400ビラーゴ(新車で購入) ==== | ==== XV400ビラーゴ(新車で購入) ==== |
yomoyama/jibun.txt · 最終更新: 2023/06/20 21:43 by king