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--- diobaja:start [2012/05/07 23:46] – [出だしの改善] king
+++ diobaja:start [2014/04/20 13:23] (現在) – [電気系] king
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 ====== DioBaja ======
+{{indexmenu>:diobaja#1}}
+===== 電気系 =====
+パネル部分をデジタル化する試み。
+  * [[.:taco:]]　パルストランスからタコメータを取り出せる？
+  * [[.:speedmeter]]　どうやって電気パルスに換える？
+  * [[.:fuelgauge]]　これどうやってるの？
-[[TireChange|DioBajaのタイヤ交換]]　｜　[[DioLED|DioBajaのLED化]]　｜　[[DioBelt|DioBajaのベルト交換]]
 ===== スクータ =====
-　現在、DioBajaを所有しています。HondaのDioで、XR-Bajaみたいなカラーリングで、ちょっと似せてある、古い機種です。
+　現在、[[.:]]を所有しています。HondaのDioで、XR-Bajaみたいなカラーリングで、ちょっと似せてある、古い機種です。
 　これは、会社の人にもらったんです。ずっとおきっぱなしだったらしいんですが、きっと屋根のあるところだったんでしょう。きれいですよ。\\
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 　出だしを改善しようと思いまして、2008-09-15（いや、私はてっきり、ベルトをまし締めするねじやテンションがあるのかと思っていました。）サイドのクランクを開けましたところ、「**調整するところない・・・**」ということで、ただ、あけて閉めただけで終わってしまいました。やはり、武井君の言う通りで、ベルトとクラッチを交換するしかないようですね。武井君の話では、それで良くなったとの事でした。
-| {{:diobaja:clutch1.jpg?direct&200|}}|クランクカバー外したところベルトとクラッチがでてくる。これはクラッチナットを外したところです。自動遠心クラッチです。当たり前なんだけど、これで走ってるってすごいね。ベルトも内側に歯がついてるんだけど、それは使わずに張ってあるだけで摩擦で回ってるんだ。|
+| {{:diobaja:clutch1.jpg|}}|クランクカバー外したところベルトとクラッチがでてくる。これはクラッチナットを外したところです。自動遠心クラッチです。当たり前なんだけど、これで走ってるってすごいね。ベルトも内側に歯がついてるんだけど、それは使わずに張ってあるだけで摩擦で回ってるんだ。|
 参照:[[DioBelt|DioBajaのベルト交換]]
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 　オフのバイクで似たような症状ではエアクリーナが詰まっていたりすると濃くなってすとん、ガス欠のような症状にも似ている。ガスをくみ上げているポンプの調子が悪いんだろうと思って、ちょっと分解してみようと思いました。
-|　|無理でした。。。。フィルターらしき樹脂製のものはフィルターのようなんですが、分解できません。負圧ポンプとおぼしきものはトルクスねじで固定され分解出来ないようになっていましたです。あきらめます。|
+|{{:diobaja:pump1.jpg|}}|無理でした。。。。フィルターらしき樹脂製のものはフィルターのようなんですが、分解できません。負圧ポンプとおぼしきものはトルクスねじで固定され分解出来ないようになっていましたです。あきらめます。|
 ===== タイヤ交換の方法について書いてみました =====
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 　原付は、スパイクタイヤが許されていますので、冬用に昨年購入しています。スノータイヤとスパイク付きと２種類ラインナップされているのですが、スパイク付きにしました。
-&ref(spike.jpg,,50%);\\
+{{:diobaja:spike.jpg?direct&200|}}\\
 　このタイヤは、ものすごく柔らかいです。スタッドレスと同じラジアルタイヤで、扁平率が高く、ほとんど四角です。しかも、溝が深いので、柔らかいタイヤがよけいによじれます。むにゅむにゅって感じで走ります。
-&ref(spike2.jpg,,75%);\\
+{{:diobaja:spike2.jpg?direct&200|}}\\
 バイクやのお兄ちゃんは、「タイヤが四角いので、ものすごく走りにくいですよ」といていましたが、今年。前後輪を交換して、それがわかりました。\\
 　走りにくいってものじゃないです。まっすぐハシラんです。むにゅむにゅして回るとき切れ込むのです。そのうえ、タイヤにかなり摩擦があるので、走りが重く、パワーが出ないです。