ダイヤフラム変形

（ブレーキマスタシリンダ内）2003.9.8

ブレーキマスタシリンダ内部には、ダイヤフラムと言うゴムパッキンが入っている。これはブレーキフルードが下がってくるとダイヤフラムが変形して密閉性を保持する物で非常に重要な部品である。またこれがないとフルードがもれてきてしまう。ブレーキフルードは激しい林道走行後や、定期点検でチェックして補充及びエア抜きを行っているのでいつもチェックしていた。

今回ツーリング前に（林道走行会を行った後でもあったので）ブレーキエア抜きを行うためにマスタシリンダをあけたところダイヤフラムが変形していた。

フロントマスタシリンダダイヤフラム

リアマスタシリンダダイヤフラム

写真には新品のダイヤフラムと変形したもの両方を撮影してある。

エア抜きを行った後、マスタシリンダ内に規定のラインまでフルードを注入しダイヤフラムをセット、その後蓋を締め付ける。しかし変形しているとダイヤフラムをセットする時点でフルードが溢れてしまい、フルードを規定の量入れた状態でマスタシリンダをセットできないのである。

今回東北ツーリング１週間前に発覚したので、急きょ部品発注し新品のダイヤフラムでツーリングに旅立てた。

しかしてここに疑問が残る。『なぜ、変形してしまったのだろう？』。DR350では一度もそう言う事はなかった。

• Z400の記憶を辿るとちょっとづつ変形してきたようなきがする。何回か前の整備の時も、若干、変形しているようでうまくくめなかった気がする。今回の林道走行で一気にきたのか？
• ブレーキフルードが沸騰してゴムを変形させたか？考えにくい。
• ダイヤフラムのセットのしかたが変でちょっとづつ変形した。うーーん。
• 部品不良

新品を取りあえずセットしているので様子見と言う事で・・・

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